刹車鼓的生産工藝流程關鍵集中化在2個層(céng)面，一是如何確(què)保它的物理性能，合金成分合乎商品規定。隻是怎樣降低它的鑄造缺陷。尤其是重點部位的內部缺點，在降低鑄造缺陷這些方面。

    如制動鉗摩擦片鑄件內部存有縮松、縮松、出氣孔、夾砂管或别的鑄造缺陷，都歸屬於不高密度。這種缺點能夠根據X光透視或解剖學的方式來查驗。假如其缺點小於下表要求，則能夠工程驗收。而超過其要求則應算爲廢料。自然假如在機械加工時缺點已曝露則一般不可以工程驗收。

    摩擦片制造商鑄造鐵件的內部縮松、縮松和鑄件的表層縮凹，在非常大的水平是遭受鑄型的危害。鐵液澆入鑄型後，凹模的容積在鐵液的靜工作壓力和熱功效下能造成型壁的挪動，進而造成鑄型的容積增大，而使鑄件規格偏差、淨重加劇。型變的尺寸決策於砂模的緊緻水平、造型設計原材料和型沙的技術參數。

    而緊實度好的鑄型，漲砂就很輕度，鑄件規格就準確，她們實驗得到漲砂比較嚴重的制動鼓，其內部造成瞭(le)縮松，而淨重一切正常的制動鼓品質一切正常。因而她們就用這類簡單的查驗方式，在運到機械加工以前，用稱重法來分辨制動鼓的內部縮松，並(bìng)覺得制動鼓的縮松是因爲鑄型的挪動造成的。因而提升鑄型的彎曲剛度，就變成防止制動鼓縮松的一個關鍵對策。