汽車鼓式刹車片長期刹車或全力刹車時，刹車片摩擦面會因強烈摩擦造成高溫而産生縱向澎漲（也就是外緣直徑擴張）。如果是一體化的刹車碟，高溫澎漲的外緣和較冷的支撐架爲剛度聯接，會造成強勁的內部牽扯地應力，比較嚴重的時候會造成碟面橫著歪曲形變，而刹車碟直徑越大，這類形變就越顯著。爲得到很大的刹車扭矩，性能卓越刹車系統軟件都應用瞭大直徑刹車碟，爲防止刹車碟比較嚴重熱形變造成刹車常見故障，技術工程師将刹車碟外緣摩擦面和裏側支撐架分離，正中間用獨特的非剛度構造聯接，也就是波動聯接。

    那樣使刹車片的公司摩擦面和支撐架就變成相對性單獨的承受力面，當摩擦面受熱變形時，波動構造容許摩擦面有一定的随意縱向澎漲室内空間，那樣就清除瞭與支撐架間造成內部牽扯地應力的标準，進而維持摩擦面不容易因遇熱不均勻而造成歪曲形變，使刹車更爲平穩靠譜。